新能源动力电池用复合金属材料的技术发展
复合金属是由两种或两种以上单一金属通过各种制备方法实现材料与材料间牢固物理冶金结合的复合材料，以其高性价比的显著特点往往可实现单一金属无法获得的应用价值。在新能源电池导电连接应用方面，复合金属具有其它材料无可比拟的潜在优势！
新能源电池用复合材料的优势
1.综合性能优异
设计中充分考虑在各组元的导电性、焊接、抗腐蚀性以及力学性能的基础上进行优化组合，充分发挥其组合效应和协同效应，具有取长补短的显著效果。
2.绿色环保及低成本
全流程无电镀的废液排放而且通过合理的设计尽可能降低稀贵金属的应用比例。
3.设计灵活组合多样化
目前已开发了镍、铜、铝、不锈钢组合的各种复合金属材料，还可以根据特殊应用要求开发其它材料组合的复合金属。典型应用铜/镍、铝/镍、铜/不锈钢/镍、铜/铝、铝/不锈钢。
4.质量可控
复合金属带材的生产制造过程采用各种高技术手段进行全程闭环式控制和自动化成卷生产，产品质量的稳定一致性好。
新能源动力电池用复合金属材料案例
1.动力软包正极极耳用复合金属
2.动力软包负极极耳用复合金属
3.动力圆柱型电池负极极耳用复合金属
4.18650电池组用铜铝复合连接片
具有良好导电性的铜与良好散热性的铝之间为一体化设计结构，使整体具备优越的导电导热性、散热性。
5.动力电池用铜铝复合连接片
随着锂离子电池的广泛使用，特别是电动汽车上电池组的增多，锂离子电池的PACK连接问题越来越突出，严重制约锂离子电池使用安全。锂电池电动车上安装上千组电池，单体电池的正极和负极材料为铜箔和铝箔。如何实现锂电池组安全、可靠、质轻的串联、并联是锂电池汽车发展的关键技术。
动力电池电气结构件主要包括：盖板/极柱/极耳、汇流排、连接片、导电母排、铜铝过渡连接件等。主要使用材料材质为铜、铝，未来铜铝复合将作为替代纯铜件的一种重要方案，降本增效显著。
